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“黑黄金”丁基防水系统在轨道交通及地下综合管廊中的应用

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来源:福建防水网

江玉民

(辽宁九鼎宏泰防水科技有限公司,盘锦 102400)

摘要介绍了“黑黄金”丁基防水系统的产品性能特点,分析了在轨道交通及地下综合管廊防水施工中的优点。

关键词丁基橡胶防水系统自粘;轨道交通;地下综合管廊

综合管廊和轨道交通是城市地下重要设施之一,防水施工直接影响到综合管廊和轨道交通的结构耐久性能和使用性能,对其防水技术开展研究具有十分重要意义。多年来防水材料层出不穷,根据使用需求、因地制宜选择不同的防水材料,扬长避短的使用于防水工程的各个部位。然而随着环保要求施工安全性要求的日益严格,对防水系统自身特性和施工便利性方面提出了要求。本文介绍了“黑黄金”丁基防水系统的产品性能特点,分析了在轨道交通及地下综合管廊防水施工中的优点。

. “黑黄金”丁基防水系统介绍

“黑黄金”丁基防水系统是采用丁基橡胶添加特殊成分制成的自粘作为胶粘层,采用HDPE、交叉叠压膜或聚酯胎为主体材料制成的本体自粘防水材料,包含预铺反粘卷材干铺卷材、密封胶条、节点密封处理材料四大类。产品设计上以轨道交通和地下综合管廊中高性能、高耐久性、高施工适应性为原则,具有-20℃可本体粘结施工性、粘性、自愈性、钉杆水密性、非固化性和高蠕变性,为多功能新一代建筑防水材料。

. “黑黄金”丁基防水系统技术性能传统材料的比较

“黑黄金”丁基防水系统的创新之处在于自粘胶层,因此本文只对“黑黄金”丁基防水系统的自粘胶层的技术性能进行描述。

1 “黑黄金”丁基防水系统自粘胶层主要技术指标传统材料的比较

序号

项目

丁基防水系统

常规II产品指标

丁基防水系统

指标要求[1]

GB 23441 II[2]

GB 18242 II[3]

实测值

1

密度

<1.0g/cm3

>1.1 g/cm3

>1.1 g/cm3

0.93

2

耐热性(无流淌、滴落)

90 2h

70 2h

105 2h

符合

胶层滑动

2mm

0mm

2mm

0mm

3

低温柔性

-30

-30

-25

-35

4

窜水性

0.6MPa通过

通过

不通过

通过

1(续)

5

钉杆水密性

通过

通过

不通过

通过

6

自愈性

无渗水

不通过

不通过

通过

7

粘性

60min

20min

480

8

卷材与卷材剥离强度

23±2

4.0N/mm

1.0 N/mm

--

6.0N/mm

-10±2

3.0N/mm

0

--

5.2N/mm

9

卷材与铝板剥离强度

23±2

5.0N/mm

1.5N/mm

--

8.5N/mm

-10±2

4.0N/mm

0

--

6.4N/mm

10

后浇混凝土剥离强度

4.0N/mm

2.0 N/mm


5.7N/mm

1针对轨道交通和地下综合管廊环境以及常用防水材料,进行的性能指标对比。1可以看出,“黑黄金”丁基防水系统较轨道交通和地下综合管廊常用材料性能更为优异,防水更为可靠,施工温度要求范围更宽。下面分别从粘结可靠性、材料适用性、施工简易性、环保、防水效果耐久性方面进行简述

粘结可靠性上来说“黑黄金”丁基防水系统同基层的粘结力远远超过传统防水材料,即使在北方冬季环境下施工,仍能够超过传统材料同基层的粘结性能。另外该防水系统具有杰出的钉杆水密性和自愈性,即异物穿透后,能够达到不渗水,在异物拔出后,仍能够通过自动愈合,从而恢复防水效果。从材料适用性来说,“黑黄金”丁基防水系统施工不受北方冬季低温影响(传统自粘卷材5以下不适宜施工SBS防水卷材-10℃以下不适宜施工[4]),也不受南方炎热影响,从而扩大施工季节和施工地域施工简易上来说“黑黄金”丁基防水系统可采用预铺反粘、干粘施工,避免了明火加热又避免了基层处理施工,从而降低了施工难度节约了工期。从环保性上来说传统防水材料使用明火加热涂刷挥发性基层处理剂,污染环境并消耗燃料资源,而“黑黄金”丁基防水系统施工不存在任何污染,施工产生的废料均可回收。从防水效果耐久上来说,“黑黄金”丁基防水系统具有的钉杆水密性自愈性和抗窜水性,特别使用于地下箱体,在发生位移时,自粘胶层能够同砼结构结合一体,充分吸收应力,不会因为箱体位移而导致防水层出现空鼓、脱落等问题。并且,由于丁基材料具有极佳的使用寿命,从而赋予本防水系统100的使用寿命满足了综合管廊工程结构设计使用年限100的要求[5]

. “黑黄金”丁基防水系统施工工艺及施工方法

下面结合地下管廊轨道交通中防水工程介绍其施工方法。

1.主体结构底板选用“黑黄金”丁基防水系统中的预铺反粘材料,通过预铺法施工,同时选用该系统中的密封胶条对卷材搭接边进行封口,在桩头部位采用该系统中的节点密封处理材料进行节点处理;在主体结构的侧墙选用“黑黄金”丁基防水系统中干粘材料,直接满粘结于主体结构迎水面。由于该系统防水材料均采用丁基改性材料作为自粘,因此不同材料的粘结可靠性得到保障。同时任意季节均能够施工,北方施工中,不受到冬季严寒的限制;南方季节也能够施工,不再受到基层含水率的限制。同时还具有阻燃特性适宜轨道交通和地下综合管廊等火灾隐患的工程使用

2.针对预制拼装的综合管廊拼缝防水,首先采用预制成型的弹性密封垫为主要防水措施,拼缝外侧迎水面选用“黑黄金”丁基防水系统的干粘类材料

1 高铁工程预铺反粘类材料和密封胶条的应用

. 结论

管廊和轨道交通都是百年工程,要使其发挥百年的效用,防水是关键然而由于使用寿命和施工地域的广泛性全年施工特性,对防水材料性能是一种挑战“黑黄金”丁基防水系统一种具有高耐久性、使用温度高自愈性的功能性防水材料与当今倡导的低碳经济、绿色环保、高耐久性功能的发展趋势相吻合,是一种可持续发展的新材料。

参考文献:

1. Q/LJH 0017-2016, BG丁基橡胶自粘防水卷材[S]. 2016.

2. GB 23441-2009, 自粘聚合物改性沥青防水卷[S]. 2009.

3. GB 18242-2008, 弹性体改性沥青防水卷材[S]. 2008.

4. GB 50108-2008, 地下工程防水技术规范[S]. 2008.

5. GB 50838-2015, 城市综合管廊工程技术规范[S]. 2015.